Ön İnceleme ve Satış Öncesi Detaylı İnceleme
UMAY Havacılık’ın Tecrübesinden Yararlanın
UMAY Havacılık’ın tecrübelerinden, satış öncesi detaylı inceleme (pre-purchase inspection / PPI) ve ön inceleme (preliminary inspection) gibi konularda da yararlanabilirsiniz. Uçak satın almak isteyen; ancak uçağı yerinde inceleme şansı olmayan havacılık firmaları için ön inceleme hizmeti sunuyoruz. Gerekli hukuksal süreçlerin tamamlanmasının ardından yapılacak olan detaylı inceleme (PPI) sürecinde de dilerseniz bakımı sizin adınıza yönetiyor, satış anına kadar tüm sürecin sizin lehinize olmasını ve yüzbinlerce dolarlık maddi avantaj sağlamanızı mümkün kılıyoruz.
Satın Alacağınız Uçağı, Sizin Adınıza İnceliyoruz
Uçak satın almak isteyen bir firmasıysanız ve satın alınacak uçağı herhangi bir nedenden ötürü inceleme imkânınız yoksa Ön İnceleme (Visual Inspection) hizmetimizden yararlanabilirsiniz. Bu hizmet kapsamında, istenilen uçağı, sizin adınıza; teknik, kozmetik ve dokümantasyon açısından yerinde inceliyor ve ardından detaylı bir rapor hazırlıyoruz.
Bu hizmetimizden, Dünyanın herhangi bir yerinde konuşlu bulunan; ancak incelemek istediği uçak için uzun saatler yolculuk etmesi gereken, bu tarz bir inceleme için yeterli tecrübesi bulunmayan veya yeterli adam x saati bulunmayan müşterilerimiz yararlanıyor. Yolculuk gibi çeşitli masraflardan da tasarruf eden müşterilerimiz, uçak satın alma sürecini daha maliyet etkin yönetebiliyor.
Ön İnceleme ve Detaylı İnceleme Hizmetimizden Faydalanmak İçin Lütfen Bizimle İletişime Geçin
| Yerinde inceleme hizmetimiz, aşağıdaki uygulamaları kapsıyor: | ||
|---|---|---|
| Hava aracının gövdesi ve motoruyla ilgili kayıtların incelenmesi | Uçak içi ve dışındaki ikaz levhalarının tam olup olmadığının ve okunabilirliklerinin kontrolü | |
| Hava aracında yer alan sicil dokümanlarının kontrolü | Uçak içi Tuvalet ve lavabo çevresinin korozyon kontrolü | |
| Hava aracı sistemlerinde herhangi bir kronik problemin olup olmadığının anlaşılması için bakım kayıtlarının incelenmesi | Gövde ve kanatların; korozyon, hasar, gevşemiş bağlantı elemanı ve eksik boya açısından incelenmesi | |
| Uçuşa Elverişlilik Direktifleri ve Servis Bültenleri’ne (AD/SB) yönelik durum kontrolü | İrtifa dümeni, istikamet dümeni ve kanatçık bağlantı noktalarında korozyon ve gevşeme olup olmadığının kontrolü | |
| Bütçe planlaması amacıyla gelecek 36 aydaki (ya da 1.000 saatlik uçuştaki) planlı bakımların incelenmesi | Kokpit camları ve yolcu pencerelerinde, çatlak, delaminasyon ve eğilme olup olmadığının kontrolü | |
| Atlanmış herhangi bir bakımın olup olmadığının kontrolü | Antenlerde; korozyon, çatlama ve sızdırmazlık malzemelerinde eksik olup olmadığının kontrolü | |
| Komple bakım kayıtlarının gözden geçirilmesi | Uçaktaki statik discharger ve radomdaki diverter strip’lerin kontrolü | |
| Uçuş el kitapçıklarının, güncel standartlarla uyumluluğunun kontrolü | Uçağın taksi performansının incelenmesi | |
| Ekipman Listesi ve uçak konfigürasyonunun birbiri ile uyumlu olup olmadığının kontrolü | Frenlerin mevcut durumunun ve kalan ömürlerinin kontrolü | |
| Ömürlü parçaların gözden geçirilmesi ve kalan parça ömürlerinin hesaplanması | İç ve dış aydınlatmaların kontrolü | |
| Kabinin genel durumunun incelenmesi | Uçak aküsünü durumunun incelenmesi | |
| Koltukların, halıların, yan panellerin ve ahşap malzemelerin detaylı incelenmesi | Motor ve APU’dan gelen havanın kabin içinde kontrol edilerek herhangi bir yağ kaçağı olup olmadığının saptanması | |
| Kabin içi eğlence sistemlerinin kontrolü | Motorda yabancı madde hasarı olup olmadığının incelenmesi | |
| Güncel arıza kodlarının kontrolü | Motor parametrelerinin uygunluğunun kontrolü | |
| Geçmişe dönük Arıza kodu kayıtlarının kontrolü | ||
